本年年初，五粮液高调拍卖公车的音讯遭到多方重视。

　　上一年11月底，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约对立糟蹋法令》（以下简称“《法令》”），公车变革即是其间的要点。《法令》撤销通常公事用车，改为恰当发放交通补助。

　　公车变革后，一方面撬动了私家花费商场，使得正本没有购车的公事员不得不收购私家用车。另一方面，被撤销的公事车进入私家花费商场。

　　不过，在业内人士看来，像五粮液这样高调拍卖公车的单位恐怕为数不多，由于车辆流入社会触及车主信息走漏的疑问，大多数公车拍卖都会低沉进行。为了“避嫌”，有些公车拍卖或许不是实在意义上的揭露拍卖，内里存在不少隐情。

　　拉动公事员购车需求

　　“咱们夫妻俩都是公事员，大学毕业一同留的北京。其时只思考买房子的工作，没有买车，正本还能够开公车代步，如今撤销通常公事用车后，咱们也预备买车，但还没有摇到号。”一位北京的公事员刘先生（化名）通知《证券日报》记者。

　　像刘先生这样的比如并不是少量。北京亚运村轿车买卖商场中间副总司理颜景辉通知记者：“这些公事员实际上是挺烦恼的，由于他们有的能够年纪现已到了40岁左右，也有家庭，对他们而言的确不方便。可是由于北京的限购方针，他们买车相同需求摇号。”

　　“除此之外，还有一有些公事员正本有车，可是其时买的车能够层次与他的身份不相匹配，这有些公事员会思考置换新车。”颜景辉表明，公事车变革出台后肯定会促进有些公事员买私家车，但这有些花费能撬动多大的商场欠好估计，首要是看自己需求。

　　轿车行业教授苏晖向记者泄漏，依照公车变革挂号，每年大约筛选300万辆到400万辆公事车，实在的数字能够不止这些。“可是有多少车被筛选，不一定就有那么多人需求购车。”

　　公车收购同比降35%

　　除了筛选有些公事车外，本年政府部分新车收购的数量也有显着下滑。一位不肯签字的业内人士周先生（化名）向记者泄漏：“本年公事车新车收购的数量比上一年下降了35%左右，且政府部分在收购新车的时分也越来越注意保值率的疑问，认为将来筛选更新做预备。”

　　“本年公事用车收购显着削减，但削减的仅仅政府单位通勤车的数量，专用车削减不了。”东创建国成都区域大区出售司理李司理通知记者。

　　在公车收购的品牌方面，尽管政府部分曾呼吁向自主品牌歪斜，但从记者晓得到的状况来看，最受期待的依然是群众系列。“相对于日系、美系车，群众系列车在功能、油耗等方面的全体状况对比均匀。日系车对比省油，但安全系数不高，美系车皮重，但油耗大。因而，当前公车收购首要是群众系列，其它品牌得看商家和政府部分的交流状况。自主品牌也有，但对比少，看收购方的具体要求。”李司理还着重。

　　周先生还指出，之所以政府部分喜爱群众系品牌，如帕萨特、奥迪、迈腾等，首要仍是思考到保值的疑问，这些品牌保值率较高，将来筛选更新的价值也高。

　　公车拍卖或存“内幕”

　　筛选的公车流入商场，原则上要进行揭露拍卖。“公车变革后，会有一有些公车经过竞价、拍卖的方法改成私家持有。正本是公家的东西，改成私家具有，假如不经过拍卖的方法，会存在更多内幕。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬对《证券日报》记者坦言。

　　据悉，公车拍卖通常由专门的拍卖行担任，但这些拍卖信息通常对比私密，不会声势浩大地揭露举办。“尤其是北京、上海、广州等限购的一些城市，这些城市的公车拍卖通常是连车带号一同卖，经过公车拍卖的方法买车，会比正常途径更快捷，因而通常人很难晓得拍卖信息。而这其间也存在一些"假拍卖"，名为拍卖实际上仅仅领导把车卖给了部属或司机。”周先生表明。

　　这里边还触及自己信息走漏的疑问。“由于车是跟着人走的，经过车能够查到人的前史，例如稳妥信息等，会对自己有影响。”周先生指出，正本公车拍卖是件功德，呼应党的召唤，但由于有这个忧虑，许多工作只能悄然进行。

　　除了揭露拍卖，还有有些公车会流入二手车商场买卖。“这首要对于超编超支装备的状况，为了"避嫌"。例如有的部分需求处置的公车是20辆，但依照规则不能有这么多车，或者是收购了超豪华车。为了欲盖弥彰，这些车就会被隐姓埋名地"处置掉"。”周先生坦言，公车流入二级商场的价格比通常二手车要坚硬，由于公事车的平常养护做得好。