據《日本經濟新聞》1月22日報道，在中國，二手車需要正不斷擴大。中國消費者的消費意識從過去介意“外觀”和“体面”逐漸轉為開始重視便利性和價格。這一變化推高了需要。当前中國二手車市場規模僅為新車市場的一半左右，不過有觀點預測5年后將擴大到與發達國家相仿的水平，超過新車市場規模。

　　“以年輕人為主承受二手車的人越來越多”，在廣東省深圳市經營東風日產乘用車二手車專賣店的王彬炳表明。該專賣店每月可銷售約20輛二手車。據稱車齡在5年以內、售價10萬元左右的小型車非常受歡迎。

　　東風日產除了在深圳之外，還在北京等6座城市運營二手車專賣店。2013年6家專賣店銷售出1.2萬輛東風日產做擔保的認定二手車。東風日產乘用車的水平事業開發部副部長紺田康裕表明“期望盡早將二手車專賣店添加至10家以上”。

　　要開展二手車業務，就需要新車銷售店添加以舊換新業務。東風日產上一年年末之前在悉数約670家銷售店確立了收回顧客汽車的體系。東風日產採用日本的認定標准，會檢查100多個項目，然后向顧客提出合理的以舊換新價格。

　　2013年中國乘用車的二手車市場規模被認為達到800萬輛左右，首要為通過個人和中介進行的個人买卖。這些人不具備認定二手車的國家技术資格，二手車的定價不夠通明。

　　不過隨著汽車的遍及，購買新車的換購需要不斷擴大。在北京等城市，換購在新車銷售中所佔比重超過20%，各大汽車廠商有必要在款留顧客的基礎上強化以舊換新業務。

　　豐田汽車和本田也開始通過合資公司強化以舊換新業務。廣汽本田方面，約500家新車銷售店中有70多家銷售認定二手車。歐美車企方面，美國通用和德國大眾也將開展二手車認定業務。在發達國家，二手車市場規模是新車市場規模的1.5倍到2倍以上。