在旧车买卖商场转一圈，打理得跟新车相同耀眼的二手车琳琅满目，但大都车辆前挡风玻璃上只要一个惜字如金的小纸条：“车况杰出，报价面议”。

刚刚摇上号的尹先生有些疑惑，这么多年，国内二手车出售居然仍是遮遮掩掩。车价多少，车况如何，是不是事端车、泡水车？车辆信息的这些空白让消费者望而生畏。这与他在新西兰留学时逛过的二手车市反差极大，那里的待买卖车辆都标示了精确报价，车况等级包括修理记载都一览无余。“好几个同学都出手买了二手车，还带售后质保，底子不必忧虑被欺骗。”

中国二手车商场何时能与发达国家接轨？刚刚发布的《二手车判定评价技术标准标准》(标准号GB/T 30323-2013 )让消费者看到了一线希望。作为中国轿车流转业第一项国家标准，《二手车判定评价技术标准标准》（以下简称新国标）将从6月1日起正式施行。商场人士剖析，尽管这并非强行性国家标准，但二手车商场的剧烈竞赛将强逼旧车经营者参照国家标准为消费者供给完善且具有法律效力的判定评价陈述，旧车买卖“蒙着卖”的年代有望完结。

二手车体检陈述

将施行打分制

北京旧车商场资深行家“小胖”的手机，简直每天处于热线情况。“让帮助看车选车的兄弟太多，也不好意思推托。”他有些无法，有时候一天能接上百个这样的电话。

私改里程表、泡水车流入车市、隐秘事端卖高价……二手车买卖这些习以为常的欺骗手法，让大都消费者不敢测验买二手车。多年来，买车人要不就直接买知根知底兄弟筛选的二手车，要不就找在行的兄弟帮助把关。

“我又不是火眼金睛，也没那么多时刻去试车辆功能，对比省劲的办法即是引荐兄弟找买卖商场上诺言对比好的生意公司。”“小胖”直摇头。

有啥办法让一般消费者自个就能辨认诺言好的生意公司，并挑到车况好的二手车？中国轿车流转协会副秘书长罗磊表明，新国标将实现买二手车从靠兄弟到靠准则的转化。

跟着二手车判定评价国标施行，更多二手车经销公司会依照新国标需求，向消费者明示车况信息和报价信息；另一方面，更多从事二手车判定评价的专业组织会锋芒毕露。假如消费者对自个采购的二手车不放心，能够到这类专业组织进行专业检测判定，获取具有必定法律效力的评价陈述作为维权依据。

参照发达国家的有关技术标准，联系当前我国各轿车品牌公司推广的认证二手车的通行做法，新国标规则了二手车判定评价活动的根本程序、办法和过程，检测项目多达113项，对各部位的检测规则了量化分值。

依据结尾判定得分，待买卖二手车的车辆技术情况分为5个等级。一级车判定得分超越90分，意味着车况优秀；60分以上不到90分，为二级车；20分以上不到60分为三级车；判定总分缺乏20分为四级车；有重大事端修正痕迹的车辆，直接判定为五级车。

判定要点从评价

转向车况评价

记者查询新国标标准，二手车判定评价的环节和办法，与当前轿车厂商力推的品牌认证二手车评价流程相似。大都二手车电商买卖平台也面向专业买家供给相似的车辆评价陈述。

“新国标拟定一致的判定标准和成果表述办法，相当于二手车流转业的‘一般话’，有助于各公司间、不一样品牌间、不一样地域间二手车的流转。”罗磊解说说，量化评价车辆技术情况，也便于消费者辨认和了解。

需求注意的是，二手车判定评价陈述具有法律效力，担任判定评价的专业组织有必要确保所供给的材料客观实在，并承当法律责任。在评价陈述中，消费者将能够清楚地看到车辆技术缺点情况，包括车内是不是有水泡痕迹，行进和制动是不是跑偏，变速箱作业是不是正常，车辆底盘是不是有异响等。给出技术等级的一起，判定评价陈述还将给出车辆的评价价值。

当前，二手车商场只要少数作为财物进行拍卖的车辆会进行判定评价，但要点是评价报价，防止贱价售出财物丢失的危险，对一般二手车消费者没有意义。而新国标则将判定评价的要点转向车况评价，以处理信息不通明的恶疾。

为最大极限根绝“疑问车”流入二手车商场，新国标需求车辆判定评价组织提早查验机动车挂号证书、行进证、车辆购置税完税证明、车船使用税缴付凭据、车辆保险单等法定证明，凭据完全才干被判定为可买卖车辆进入评价程序。发现走私、不合法拼拼装车辆，到达国家强行作废标准的车辆，法律部分查封扣押车辆，通过偷盗、掠夺、欺诈等违法犯罪手法取得的车辆，发动机号与机动车挂号证书挂号号码不一致的车辆，要奉告托付方不进行判定评价。

诘问

新国标会不会形同虚设？

由所以引荐性国标，《二手车判定评价技术标准标准》的实践影响力颇受质疑，由于标准仅对于二手车判定评价组织，对二手车生意公司和经销商并没有约束力。

对此，罗磊以为，除专业判定评价组织外，二手车出售公司、拍卖公司、生意公司也能够依照新国标的办法与流程对车辆进行检测、判定和评价，并依照附录给出的演示文本填写车辆《二手车技术情况表》。这份技术情况表作为二手车买卖合同的附件，在车辆展卖时间，放置在驾驶室前风挡玻璃左下方，供消费者参看。

“新国标施行后，将会有更多的公司通过通明买卖提高公司品牌度和竞赛力，而不向消费者供给车况信息的经销商将会逐步失掉商场。”罗磊着重，从这个意义上看，新国标的履行主体将从二手车判定评价组织向二手车流转全工业链延伸，二手车“蒙着卖”将越来越没商场。

不过，每辆车供给技术情况表能否被二手车商场和生意公司承受不容乐观。北辰亚运村车市副总经理颜景辉以为，对消费者来说，更要害的要素是这样的车况阐明能否承当法律效力，能否顺便质量许诺。上一年，亚运村车市现已测验推出阳光认证车专区，入驻商户的一切买卖车辆都通过专业车辆检测或厂家认证，随车附赠的检测陈述和认证书不只包括车辆悉数证照的审阅信息，还有车辆事端判定和归纳车况查看，亚运村车市对车况实在性担任。“下一步，亚市的方针是将一切二手车归入阳光认证。”颜景辉泄漏。

自动为车辆供给翔实车况信息的办法，将有助于旧车买卖商场应对品牌认证二手车对商场份额的腐蚀。

北京旧机动车买卖商场总经理李振生泄漏，估计再过两个月，花乡商场内买卖的一切二手车都将向消费者供给《二手车技术情况表》。“每辆展现车辆会贴有二维码，车主用手机扫一扫，就能看到具体的车况信息。”他表明，花乡商场拟推广的二手车判定评价标准会高于国标，检测项目多达388项。