10月1日，汽车“三包”政策和“黄标车退市补助”政策出台后，对二手汽车行业来说，所影响的不仅是某一个环节，而是使整个商场格局都悄然发生着改动。记者查询发现，由于有些“低龄”机动车享受“三包”政策，在国庆之后的一周内销量提高了10%左右，而大都黄标车因面临退市，报价短时间内大幅下降。

    据山东某旧机动车生意商场有关负责人介绍，汽车“三包”政策出台从前，由于二手车辆在改动登记时，并不需趁便之前的修补记载，因此采办二手车的顾客在日后遇到修补方面的疑问时，往往需要自行解决。汽车“三包”中规矩，汽车产品包修期限不低于3年或6万公里。也就是说，即使购入的是二手车，只需没有超出包修规划，也都适用“三包。

    “这对担忧二手车售后服务的消费者来说，无疑是吃下了定心丸。”该负责人坦言，新规实施后，来问询符合“三包”政策二手车的顾客明显增加了，“虽然有些顾客还未结束抵达生意，但开端核算，与上一年同期相比，这有些二手车销量涨幅能抵达10%。”

    但与此同时，在二手车商场占有较大比重的高龄二手车由于遭受了“黄标车”的身份尴尬，出售形势在近几个月日薄西山，据济南一家汽车广场某品牌经销商走漏，他手上的二手车身价缩水崎岖靠近200%。

    在一家旧机动车生意商场，记者见到了前来为自个的“黄标车”评估的孙先生。孙先生告诉记者，自个的车是2005年采办的，当时裸车花了将近13万。由于年限和车型的缘由，本年9月份被划入黄标车队伍。“本年上半年得知黄标车有被挑选的可以后，我就到二手车商场问询过报价，当时的最高评评估为5万元左右。”孙先生回想道，但当时他觉得自个的车养护得极好，报价不止这个数，就没舍得卖。可如今他再次来评估时，最高评估仅为2万元。而且工作人员还劝他从速出手