有数据显现,城市大气中约有20%的PM2.5和40%的氮氧化物来自机动车尾气。而一辆黄色环保象征的老旧车辆,其污染物排放量相当于绿标车的20倍以上。管理黄标车,现已成为“还济南蓝天白云”的必经之路。
　　□　本报记者　牛远飞

分两个期间“禁黄”
　　10月25日,《济南市人民政府关于实施黄标车区域禁行的布告》(征求意见稿)发布,明晰济南市拟自2013年12月1日起,在城市建成区(绕城高速)规模内对黄标车实施禁止通行办法。2014年1月1日起,对违背规则在禁行区域内通行的黄标车,公安机关交通管理部门依法予以处分。
　　济南市黄标车的禁行区域:东至G2京沪高速济南段、西至G3京台高速济南段、南至绕城高速南线、北至G35济广高速济南段。
　　对黄标车实施禁止通行实施期间分为,榜首期间为2013年12月1日至2013年12月31日,公安机关交通管理部门对在禁行区域内通行的黄标车首要以教学为主；第二个期间为2014年1月1日起,对违背规则在禁行区域内通行的黄标车,公安机关交通管理部门依法予以处分。自2013年12月1日起实施,有效期5年。记者查询有关规则发现,依据《山东省机动车排气污染防治法令》第四十一条:具有黄色环保查验象征的机动车违背交通管制办法进入排气污染防治交通管制限行区域的,由公安机关交通管理部门处200元罚款。
　　有不少车主质疑,为何济南的黄标车禁行区域定为绕城高速公路规模内?记者在环保部门知道到,《山东省机动车排气污染防治规则》需求设区市的黄标车禁行区域为城市建成区,但因为当前济南市“建成区”规模逐年改变、不是关闭区域,鸿沟尚无明晰界定,若仅以抽象的“建成区”作为黄标车禁行规模,则会对下一步市民对禁行规模了解带来不方便。因而,联系济南的实际情况,将绕城高速公路规模内区域划定为济南黄标车禁行区域,根本可以包含城市建成区的首要区域,地舆鸿沟明白,便于市民了解,且在平常的法律过程中具有较强的可操作性。
二手车市场受影响大
　　我省出台黄标车筛选的方针之后,许多黄标车车主开端向环保、财务等有关部门征询筛选补助的事。“我看了报纸上登的有关方针解读,越早筛选补助越高,我这也急着处置自个的黄标车。”济南车主钟女士说。
　　本年9月27日,省政府办公厅出台黄标车提早筛选补助管理办法,为了鼓舞更多黄标车提早筛选退市,黄标车筛选补助从本年10月1日至2015年12月31日,分为四个时段给予不同化补助。以2006年挂牌的小型载客车为例,若是在榜首时段(本年10月1日至12月31日)前作废退市,每辆车可获得7700元的补助,每推延一个时段,补助随之削减700元；若是比及2015年筛选,补助就变为5600元,比最高补助少了2100元。
　　“济南市筛选黄标车的详细文件还没出台,咱们当前不接纳黄标车作废。”记者向市级汽车作废点——济南市泉汇物资再生使用有限公司的业务人员征询得到答复说。按规则,提早筛选黄标车,需求领先行车辆作废拆解、车籍刊出等。
　　受黄标车筛选和禁行的影响,二手车市场也发生了很大改变。记者在济南一家二手车市场采访时发现,很难看到待售的黄标车。一位出售人员通知记者,比方一台2006年的国产越野车,新车报价在10万元左右,上半年的评价在3万元左右。因为年限和车型的缘由,本年9月份这类车被划入黄标车队伍后,如今的评价仅为1万元左右,这位出售人员通知记者:“如今济南市黄标车禁行的计划现已出台,与筛选没有什么不同,报价再降也很少有人情愿收买。”